Ligne Mattstetten – Rothrist : Le tracé, La construction, ETCS niveau 2, Mise en service Wikipédia, l'encyclopédie libre

Ligne Mattstetten – Rothrist

Ligne
Mattstetten – Rothrist

Ligne de Berne à Olten

RABDe 500 sur la ligne Mattstetten - Rothrist

Pays

Suisse

Historique

Mise en service

2004

Caractéristiques techniques

Longueur

45 km

Écartement

standard (1,435 m)

Électrification

15 kV – 16,7 Hz

Nombre de voies

Double voie

Signalisation

ETCS niveau 2

Trafic

Propriétaire

CFF

Exploitant(s)

CFF

Trafic

IC, ICN, etc.

Schéma de la ligne

Légende

106,1

Berne 540 m

Raccordement avec les lignes Fribourg-Lausanne-Genève

et Chiètres-Neuchâtel/Morat

viaduc de Lorraine 1080 m

103,3

Bern Wylerfeld

bifurcation vers Münsingen–Thoune

103,0

Bern Wankdorf non desservi

Jonction avec la ligne Thoune–Münsingen

Worblaufen / Worblental 70 m / 206 m

101,3

4,9

Löchligut

4,9

bifurcation vers Zollikofen–Bienne et ligne classique vers Rothrist

Tunnel de Grauholz 6295 m

12,3

Äspli Mattstetten

12,3

bifurcation de la ligne classique vers Burgdorf–Langenthal–Rothrist

Croisement avec la ligne classique

(17,1)

Passage à faune de Birchiwald 60 m

(18,4)

Tunnel de Rüdtlingen (tunnel de Chäs) 400 m

(19,3)

Tunnel sous l'Emme 1633 m

(24,4)

Passage à faune de Neuschläg 60 m

(30,1)

Tunnel de Heriswil 1000 m

(33,1)

Tunnel de Önzberg 3173 m

37,0

jonction de Soleure–Wanzwil

37,0

Wanzwil

(36,6)

Tunnel de Gishübel 855 m

(40,3)

Tunnel de Thunstetten 889 m

Passage à faune de Badwald 80 m

(42,9)

Tunnel de Langenthal 1107 m

(48,2)

Tunnel d'Aegerten 657 m

Pont de Murg 223 m Croismement avec la ligne classique

(49,2)

Tunnel de Murgenthal 4745 m

55,2

jonction avec la ligne classique de Zollikofen–Burgdorf–Langenthal

55,2

Rothrist Ouest

56,4

Rothrist 407 m non desservi

56,4

45,2

Bifurcation vers la ligne Aarburg–Olten et Zofingen–Luzern

Pont sur l'A1 183 m

Pont sur l'Aare 318 m

Tunnel de Born 809 m

Pont sur l'Aare et l'Aarburgerstrasse 218 m

Jonction avec la ligne Lucerne–Zofingue–Aarburg-Oftringen

Jonction avec la ligne du Pied-du-Jura

39,3

Olten 396 m

Raccordement avec les lignes Aarau–Zurich et Sissach–Bâle

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La ligne Mattstetten – Rothrist est la première ligne à grande vitesse suisse. Elle permet de relier Berne à Olten en 25 minutes. Elle est la pièce maîtresse du projet Rail 2000.

Le tracé

La ligne classique, vieille de 150 ans, traverse de nombreux villages et il était difficile de la modifier pour pouvoir aller plus vite. Il a donc été décidé de construire une nouvelle ligne, parallèle à la ligne classique. Elle a donné lieu à de vives discussions étant donné qu'elle pouvait dénaturer le paysage. La ligne est longue de 45 kilomètres, elle comporte 16 passages pour les cours d'eau, 20 ponts routiers, 3 passages à gibier mais aucune gare.

Un embranchement permet d'entrer ou de sortir (en provenance d'Olten uniquement) pour Soleure puis Bienne.

La construction

La ligne a été divisée en 4 parties d'environ 9 à 12 kilomètres de long en fonction des ouvrages d'art à construire. Le coup d'envoi de la construction a été donné le 16 avril 1996 par le conseiller fédéral Moritz Leuenberger.

ETCS niveau 2

Le système de contrôle ETCS n'ayant pas été jugé assez au point^{[réf. nécessaire]} par le conseil fédéral, une signalisation classique (signaux lumineux le long de la voie) a donc été installée pour la mise en service, ce qui a eu pour effet de limiter la vitesse maximale des trains à 160 km/h en raison des contraintes de sécurité propres à la signalisation au sol. Une accélération à 200 km/h a été permise ensuite avec l'installation de la signalisation embarquée ETCS niveau 2, mise en service commercial le 2 juillet 2006 en soirée. Son exploitation est progressivement étendue et, en décembre 2006, la plage horaire d'exploitation du service passagers s'étendait de 21h à 24h et le trafic de fret démarrait ensuite, toujours en ETCS niveau 2.

Mise en service

La ligne a été mise en service le 12 décembre 2004 en même temps que le nouvel horaire Rail 2000. Elle permet de faire passer le temps de parcours de 72 minutes à 56 minutes entre Berne et Zurich.