Juan Barazi

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Juan Barazi

Juan Barazi au premier plan en 2009.

Biographie
Date de naissance	22 janvier 1968 (56 ans)
Lieu de naissance	Copenhague, Danemark
Nationalité	Danemark

Carrière
Qualité	Pilote automobile

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Juan Barazi, né le 22 janvier 1968 à Copenhague, est un juriste, homme d'affaires, ancien pilote automobile et ancien propriétaire d'une équipe de course danois. Il a participé à six reprises aux 24 Heures du Mans.

Biographie

Origines

Juan Barazi est né à Copenhague. Cependant, il vient d'une grande famille kurdo-syrienne^[1]. En effet, l'un de ses proches était Muhsin al-Barazi, Premier ministre de la République syrienne dans les années 1940. Ce dernier a été exécuté en 1949 après un coup d'État manqué^[2].

Formation et carrière professionnelle

Il mène des études de droit en Suisse, et plus précisément à l'Institut Le Rosey^[3]. Il y obtient son diplôme et part travailler comme investisseur dans le secteur minier africain. Il a également créé une société de télécommunications, Unitel^[1]. Il a vécu dans la capitale angolaise Luanda, pays où ses activités commerciales ont été concentrées.

Carrière de pilote automobile

Barazi est un passionné d'automobile ; il déclare en 2013 être « limite pathologique en ce qui concerne les voitures »^[4]. Il a ainsi constitué une collection de voitures classiques comprenant une Aston Martin DB3S, une Aston Martin DB4 GT Zagato, une Ferrari 250 LM, une Ferrari 246 Sport Dino et une Porsche 917^[5]. Il apprécie particulièrement les Pagani et a possédé plusieurs Pagani Zonda^[4]. Il parvient en sport automobile en faisant souvent courir ses voitures en course. Ainsi, il remporte à deux reprises le Goodwood Revival Tourist Trophy ainsi que d'autres courses internationales au volant d'une Jaguar E-Type Lightweight de 1962.

Il s'engage dès lors dans le championnat de Grande-Bretagne de Formule Ford en 1999 et y finit deuxième l'année suivante. En 2001, il rejoint le championnat mono-marque Radical et est de nouveau sacré vice-champion en British Enduro series 2004. Il est également sacré champion en Classic Endurance Racing (en) au volant de sa Porsche 917.

Il se tourne alors vers l’endurance automobile et participe aux 1 000 kilomètres de Spa 2004, course des Le Mans Endurance Series, où il termine 25^e au volant d'une Porsche 911 GT3 RSR. Il participe ensuite à la saison 2005 du championnat, d'abord en GT2 aux 1 000 kilomètres de Spa, puis en LMP2 pour le restant de la saison, avec pour meilleur résultat une deuxième place de catégorie lors de 1 000 kilomètres de Silverstone. Surtout, il dispute pour la première fois les 24 Heures du Mans, mais il abandonne après trente tours parcourus^[6]. Il participe également au Petit Le Mans, course qui se solde là aussi par un abandon, ainsi qu'aux 12 Heures de Sebring.

En 2006, il décide d'acheter la Courage C65 qu'il a piloté la saison passée et s'allie avec Michel Lecomte pour former l’équipe Barazi-Epsilon. Cela est couronné de succès puisqu'après avoir remporté les 1 000 kilomètres d'Istanbul, il est sacré champion LMP2 des Le Mans Series en compagnie de Michael Vergers. L'équipe et son propriétaire s'engagent également aux 12 Heures de Sebring où ils reviendront en 2008, et surtout aux 24 Heures du Mans, où ils terminent 21^e^[6]. Chose plus étonnante, il dispute les 24 Heures de Suisse karting avec succès puisqu'il les remporte.

L'année suivante est moins prolifique pour Barazi et son équipe, qui décident avant le début de saison de laisser la Courage pour une Zytek 07S/2. En effet, malgré deux victoires acquises aux 1 000 kilomètres de Silverstone eu aux Mil Milhas Brasil, ils ne terminent que troisième au championnat LMP2. Ils abandonnent aux 24 Heures du Mans après 252 tours effectués^[7]. La saison 2008 est stérile de victoire et ils ne glanent qu'un seul point, tandis qu'ils terminent 29^e aux 24 Heures du Mans^[7]. Les 24 Heures du Mans 2009 les voient progresser d'une place à l'arrivée^[7], alors qu'en Le Mans Series, ils ne participent qu'aux 1 000 kilomètres de Spa.

Ainsi, l'équipe quitte la compétition l'année suivante. Juan Barazi s'oriente alors vers Aston Martin qui engage en LMP1 trois Lola B09/60^[8]. Il termine quatrième aux 1 000 kilomètres de Silverstone 2010 et prend part pour la sixième et dernière fois aux 24 Heures du Mans^[6]. Alors que l'équipage était classé quatrième, ce dernier connaît des problèmes moteurs dans la dernière heure et abandonne après avoir parcouru 368 tours^[7]. Il met alors un terme à sa carrière en sport automobile.

Après carrière

Juan Barazi se fait ensuite plus discret et est décrit comme « totalement mystérieux »^[3]. Il passe sa vie dans différentes villes : Londres, Gstaad, Copenhague et Luanda^[1]. Il apparaît officieusement comme l’associé d'Isabel dos Santos, fille du président angolais et première milliardaire d’Afrique, à qui selon Le Temps il aurait été émissaire dans certaines affaires^[1]. Il a ainsi été aperçu à Washington en 2012 au sein d'une délégation diamantaire officielle de l’Angola^[1].

Palmarès

Championnat de Grande-Bretagne de Formule Ford : vice-champion en 2000 ;
British Enduro series : vice-champion en 2004 ;
Classic Endurance Racing (en) : champion en 2004 ;
Le Mans Series : champion LMP2 en 2006 ;
24 Heures de Suisse karting : vainqueur en 2006 ;

Résultats en compétition automobile

Résultats aux 24 Heures du Mans

Année	Équipe	Équipiers	Voiture	Classe	Tours	Pos.	Class Pos.
2005	Intersport Racing Cirtek Motorsport	Sergey Zlobin Bastien Brière	Courage C65-AER	LMP2	30	Abd	Abd
2006	Barazi-Epsilon	Michael Vergers Neil Cunningham	Courage C65-AER	LMP2	294	21^e	6^e
2007	Barazi-Epsilon	Michael Vergers Karim Ojjeh	Zytek 07S/2	LMP2	252	Abd	Abd
2008	Barazi-Epsilon	Michael Vergers Stuart Moseley	Zytek 07S/2	LMP2	304	29^e	5^e
2009	Barazi-Epsilon	Phil Bennett Stuart Moseley	Zytek 07S/2	LMP2	306	28^e	4^e
2010	Aston Martin Racing	Darren Turner Sam Hancock	Lola B09/60-Aston Martin	LMP1	368	Abd	Abd

Résultats aux 12 Heures de Sebring

Année	Équipe	Équipiers	Voiture	Classe	Tours	Pos.	Class Pos.
2005	IN2 Racing	Michael Vergers Andrew Thompson	Porsche 911 GT3 RSR (996)	GT2	30	17^e	5^e
2006	Barazi Epsilon	Michael Vergers Elton Julian	Courage C65-AER	LMP2	294	16^e	4^e
2008	Barazi Epsilon	Michael Vergers Jean-Christophe Ravier	Zytek 07S/2	LMP2	304	Abd	Abd

Notes et références

↑ ^{a b c d et e} Sylvain Besson, « Juan Barazi, «gentleman-driver»et bras droit d’Isabel dos Santos », sur letemps.ch, 6 novembre 2013 (consulté le 20 novembre 2017).
↑ (en) Ross Kenneth Urken, « California lifeguard wants to be an Olympic beacon of hope for fellow Syrians », sur washingtonpost.com, 13 mars 2016 (consulté le 20 novembre 2017).
↑ ^{a et b} Sylvain Besson, « Diamants, art et pétrole: l’empire du premier couple d’oligarques africains », sur letemps.ch, 19 août 2017 (consulté le 20 novembre 2017).
↑ ^{a et b} (en) Sylvain RICHARD, « Asking the Man Who Owns One: The Praise Flows », sur nytimes.com, 24 décembre 2016 (consulté le 20 novembre 2017).
↑ Élisabetta Povoledo, « Livre Porsche 917-021 par Jacques Breuer – La fabuleuse histoire de cet exemplaire entièrement restauré », sur 4legend.com, 26 juillet 2013 (consulté le 20 novembre 2017).
↑ ^{a b et c} « Juan Barazi - Participations aux 24 heures du Mans », sur 24h-en-piste.com (consulté le 20 novembre 2017).
↑ ^{a b c et d} « Palmarès de Juan Barazi », sur les24heures.fr (consulté le 20 novembre 2017).
↑ Aude HEZARD, « 24 H du Mans 2010 : Les nouveaux d’Aston sont de vieux briscards », sur lemans.org, 2010 (consulté le 9 mars 2017).