Honda CBF 125
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| Honda CBF 125 | |
 Honda CBF 125 | |
| Constructeur |  Honda |
|---|---|
| Années de production | 2008-2015 |
| Type | Sport GT |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | Monocylindre 4 temps refroidi par air |
| Démarrage | Electrique |
| Distribution | 1 ACT, 2 soupapes |
| Cylindrée | 124,7 cm3 (52,4 x 57,8 mm) |
| Puissance maximale | 11,3 ch à 8 000 tr/min |
| Couple maximal | 1,14 kg⋅m à 6 250 tr/min |
| Alimentation | Carburateur (Inde) / Injection électronique PGM-FI |
| Embrayage | Multidisque en bain d’huile |
| Boîte de vitesses | à 5 rapports |
| Transmission | Chaine à joints toriques |
| Cadre, suspensions et freinage | |
| Cadre | Type diamond en tubes d’acier |
| Suspension avant (débattement) | Fourche ∅ 30 mm (115 mm) |
| Suspension arrière (débattement) | Combinés amortisseur, réglable en précharge (3 positions) (87 mm) |
| Frein avant (diamètre) | 1 disque ∅ 240 mm, étrier 2 pistons |
| Frein arrière (diamètre) | tambour ∅ 130 mm |
| Poids et dimensions | |
| Roue avant | 80/100 x 17 |
| Roue arrière | 100/90 x 17 |
| Empattement | 1 270 mm |
| Hauteur de selle | 792 mm |
| Poids à sec | 115 kg |
| Réservoir (réserve) | 13 ℓ L |
| modifier | |
La CBF 125 est un modèle de motocyclette, de type Sport GT, du constructeur japonais Honda[1]. Elle est assemblée en Inde par HMSI à partir de 2008. Sur le marché Indien, elle est connue sous le nom Stunner pour la version carburateur et sous le nom Stunner PGM-FI pour la version injection. Sur le marché européen, seule la version injection est disponible. Son très bon couple maximal à seulement 6 250 tr/min et son faible poids en font une des meilleures 125cc citadines de sa génération et une des meilleures ventes en Europe et en Inde. Elle remplace la Honda CG125, un modèle produit pendant plus de 35 ans, et sera remplacée par la Honda CB 125 F, produite en chine, en 2015.
Notes et références
- ↑ "Honda CBF125 test ride", Superbike Magazine
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