Gare de Haydarpaşa
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| Haydarpaşa | ||
 Gare de Haydarpasa | ||
| Localisation | ||
|---|---|---|
| Pays | Turquie | |
| Commune | Istanbul | |
| Quartier | Haydarpaşa | |
| Coordonnées géographiques | 40° 59′ 46″ nord, 29° 01′ 07″ est | |
| Gestion et exploitation | ||
| Propriétaire | TCDD | |
| Caractéristiques | ||
| Voies | 11 | |
| Quais | 5 | |
| Historique | ||
| Mise en service | ||
| Fermeture | 2013 | |
| Géolocalisation sur la carte : Turquie
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La gare de Haydarpaşa (en turc : Haydarpaşa garı) est une gare historique interurbaine, dont le trafic est suspendu depuis 2010 à la suite d'un important incendie[1]. Jusqu'alors, c'était une plaque tournante du transport à Istanbul, située à Haydarpaşa sur la rive asiatique de la ville. S'agissant du trafic, c'était la plus importante de Turquie et du Moyen-Orient[2]. Elle disposait également de connexions au réseau de transport (tr) de la ville comprenant bus et ferrys. Une ligne du tramway d'Istanbul se trouve à quelques rues au sud de la gare.
Situation ferroviaire
La gare de Haydarpaşa fut le terminus ouest de la ligne principale Istanbul-Ankara et a été le terminus ouest du chemin de fer de Bagdad (Istanbul-Konya-Adana-Alep-Bagdad) et du chemin de fer du Hedjaz (Istanbul-Konya-Adana-Alep-Damas-Amman-Médine)[3]. Les voies ne traversent pas le Bosphore, mais un ferry transportait des wagons de la gare de Haydarpaşa, sur la côte asiatique, à celle de Sirkeci, sur la côte européenne. En 2012, un groupe d'artistes québécois a organisé une exposition à la gare même pour démontrer la situation précaire du bâtiment[4].
Histoire
La construction du bâtiment, dont les plans sont dus à deux architectes allemands, Otto Ritter von Kühlmann (de) et Hellmuth Cuno (de), débute le pour s'achever le . Au moment de l'édification, le bâtiment, d'une surface de 2 525 m2 (portée ensuite à 3 836 m2), repose sur 1 100 pièces en bois imperméabilisé, du fait que celui-ci a été construit sur des remblais gagnés sur le Bosphore[5],[6]. La municipalité d'Istanbul souhaite aujourd'hui transformer la gare à des fins touristiques[7].
La rénovation de la gare traîne cependant en longueur. Après restauration, elle est censée recevoir des trains de banlieue, ainsi que le terminus de la ligne à grande vitesse vers Ankara, en remplacement de la gare de Pendik (en)[8].
Notes et références
- ↑ « Haydarpaşa Garı », sur www.kadikoy.gov.tr (consulté le )
- ↑ TCDD Official Site - (en) Haydarpaşa commuter train timetables
- ↑ Haydarpaşa Station History - (en) Trains and Railways of Turkey
- ↑ « Des artistes québécois à la rescousse de la mythique gare Haydarpasa d’Istanbul », sur Le Devoir (consulté le ).
- ↑ « Gare de Haydarpaşa - Istanbul, tout le monde descend ! » (description et historique de la gare)
- ↑ La gare d'Haydarpaşa sur mymerhaba.com
- ↑ http://f.hypotheses.org/wp-content/blogs.dir/423/files/2013/01/Rapport-Haydarpasa_Charlotte-Horny_dec-2012.pdf
- ↑ A Istanbul, la rénovation d'une gare historique a un train de retard, AFP, Février 2018
Voir aussi
Sur les autres projets Wikimedia :
- Gare de Haydarpaşa, sur Wikimedia Commons
Articles connexes
- Transport ferroviaire en Turquie
- Chemins de fer de l'État de la République de Turquie (TCDD)
- Gare d'Ankara
- Gare de Sirkeci
- Taurus Express
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