Compagnie du chemin de fer de Poitiers à Saumur

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Compagnie du chemin de fer de Poitiers à Saumur

Création	26 novembre 1869
Disparition	1878
Successeur	Administration des chemins de fer de l'État

Forme juridique	Société anonyme
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La Compagnie du chemin de fer de Poitiers à Saumur est une société anonyme constituée le 26 novembre 1869 pour reprendre la concession du chemin de fer de Poitiers à Saumur.

Histoire

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La construction de la ligne est assurée par l'entreprise Ernest Goüin et Cie (devenue Société de construction des Batignolles).

La compagnie ouvre le 15 mai 1874 :

la ligne entre la gare provisoire de Saumur, située au Clos-Bonnet, et Loudun via Montreuil-Bellay ;
la ligne entre Arçay et Grand-Pont-Preuilly^[1].

À Loudun et Arçay, la ligne se connecte à la ligne de Chinon aux Sables-d'Olonne (actuelle ligne des Sables-d'Olonne à Tours) ouverte par étapes entre 1866 et 1873 par la Compagnie des chemins de fer de la Vendée. À Grand-Pont-Preuilly, elle se connecte à la ligne de Paris-Austerlitz à Bordeaux-Saint-Jean, alors gérée par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans, afin d'atteindre Poitiers^[1].

Le 30 janvier 1876, la ligne est prolongée entre la gare provisoire du Clos-Bonnet et son nouveau terminus (voir gare de Saumur-Rive-Gauche)^[1].

L'année suivante, la compagnie est absorbée par l'administration des chemins de fer de l'État^[1].

Réseau

Ligne de Poitiers à Arçay
Section de Loudun à Montreuil-Bellay de l'actuelle ligne de Loudun à Angers-Maître-École
Section de Montreuil-Bellay à Nantilly de l'actuelle ligne de Chartres à Bordeaux-Saint-Jean
Ligne de Nantilly à Saumur-Rive-Gauche

Notes et références

↑ ^{a b c et d} « La ligne de Paris à Bordeaux par l'État : (3) la ligne de Saumur à Poitiers », sur Manche-Océan (mémoire de l'Ouest État) (consulté le 19 juillet 2023)