Compagnie des tramways électriques de Vanves à Paris et extensions
Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
La compagnie des Tramways électriques de Vanves à Paris et extensions (TEVP) est créée à Paris le , pour exploiter un tramway entre Vanves et le Champ-de-Mars à Paris où se situe l'Exposition universelle de 1900. Elle se substitue à M. Louis-Marie Josserand de Raguet de Brancion de Liman qui a obtenu le [1] la concession de la ligne Vanves – Champ-de-Mars.
La compagnie fut éphémère puisque devant divers problèmes, elle dut suspendre l'exploitation des tramways et fut déclarée en faillite en 1904. La déchéance de la concession est ordonnée ensuite en 1912 et la ligne est déclassée le [2].
Tracé de la ligne
Elle partait de Vanves pour entrer dans Paris par la porte Brancion puis emprunter la rue Brancion et rejoindre le Champ-de-Mars. Sa longueur était de 5,3 km.
Alimentation électrique
La compagnie TPVE, n'ayant pas reçu l'autorisation d'électrifier par fil aérien les voies situées dans Paris, utilisa le système d'alimentation par plots superficiels Diatto.
Matériel roulant
Il comprenait :
- seize motrices à bogies ;
- des voitures à deux essieux.
Notes et références
Bibliographie
- Les tramways Parisiens, Jean Robert, Paris 1992, 3e édition
- Guide des sources de l'histoire des transports publics urbains à Paris et en Île-de-France, Henri Zuber, Sheila Hallsted-Baumert, Claude Berton, Publication de la Sorbonne, 1998.
Portail du chemin de fer 
Portail des entreprises 
Portail des transports en Île-de-France
