Compagnie de l'Ouest algérien
| Compagnie de l'Ouest algérien | ||
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| Création | 1881 | |
|---|---|---|
| Disparition | 1920 | |
| Forme juridique | Société anonyme | |
| Siège social | Alger Algérie | |
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La Compagnie de l'Ouest algérien (OA), est une compagnie de chemins de fer, créée en 1881, pour construire et exploiter un réseau dans le département d'Oran[1].
En 1913, la longueur totale du réseau est de 449 km.
Les lignes sont à voie normale, celle de Blida à Djelfa est à voie étroite, construite à l'écartement de (1 055 mm).
La Compagnie de l'Ouest algérien est intégrée à la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée, par décret du [2].
Les lignes
Lignes concédées :
- Oran (la Senia) - Aïn Témouchent (75,5 km), ouverture 1885, voie normale,
- Oran (Sainte-Barbe du Tlélat) - Sidi-bel-Abbès - Tabia - Tlemcen (138,5 km), ouverture 1890, voie normale,
- Tabia - Raz-el-Ma - Crampel , (embranchée sur la précédente) (69 km), ouverture 1885, voie normale,
- Blida - Berrouaghia (45 km), ligne à voie étroite, ouverture 1891[3],
- Berrouaghia - Boghari (40 km), (prolongement de la ligne précédente),(voie étroite), ouverture le ,
- Boghari- Djelfa (155 km), (prolongement de la ligne précédente),(voie étroite), ouverture de 1916 à 1921.
Lignes affermées:
- Arzeu - Aïn-Sefra (454 km) , ligne concédée initialement à la Compagnie franco-algérienne,
- Mostaganem - Tiaret (197 km), ligne à voie étroite[4], concédée initialement à la Compagnie franco-algérienne.
Matériel roulant
Locomotives à voie étroite (1055mm)
- N° 1 à 9, type 130t, livrées en 1891 par la SACM, poids à vide 29 tonnes[5], (voie étroite)
- N° 20 à 24, type 140t, livrées en 1910 par Fives-Lille (voie étroite)
- N° 101 à 114, type 230, livrées en 1913 par Fives-Lille (voie étroite)
- N° 115 à 125, type 230, livrées en 1920 par Fives-Lille (voie étroite)
Locomotives à voie normale (1435mm)
- N° 100 à 106, type 030, livrées en 1882 par Fives-Lille
- N° 107 à 111, type 030, livrées en 1887 par Fives-Lille
- N° 112 à 115, type 030, livrées en 1889 par la SACM[6]
- N° 200 à 206, type 030, livrées en 1884 par Fives-Lille[7]
- N° 207 à 209, type 030, livrées en 1887 par Fives-Lille
- N° 300 à 304, type 130, livrées en 1904 par Fives-Lille[8]
- N° 400 à 404, type 130, livrées en 1911 par Fives-Lille[9]
- N° 405 à 409, type 130, livrées en 1913 par Fives-Lille
Notes
- ↑ « L'Ouest de l'Algérie. Réseaux exploités par la compagnie de l'Ouest-Algérien, lignes de l'Ouest-Algérien et de la Cie franco-algérienne , texte et dessins de Ch. Lallemand »
, sur Gallica, (consulté le ). - ↑ Décret appliqué le 1er juillet 1921.
- ↑ Bernard Venis, « Les chemins de fer à voie de 1,055 mètre en Algérie, la ligne Blida_Djelfa,… », sur alger-roi.net via Wikiwix (consulté le ).
- ↑ http://jean.salvano.perso.sfr.fr/Blida/train/Dev+carte.pdf
- ↑ http://images.delcampe.com/img_large/auction/000/334/811/168_001.jpg
- ↑ https://www.flickr.com/photos/124446949@N06/17101845683/in/photostream/
- ↑ https://www.flickr.com/photos/124446949@N06/17862195495/in/photostream/
- ↑ https://www.flickr.com/photos/124446949@N06/18555128178
- ↑ https://www.flickr.com/photos/124446949@N06/18122165813/in/photostream/
Article connexe
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