Brienz Rothorn Bahn

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Brienz Rothorn Bahn

Ligne de Brienz à Brienzer Rothorn

Un train au terminus supérieur, à 2244m d'altitude

Pays

Suisse

Historique

Mise en service

1892 – 1931

Caractéristiques techniques

Longueur

7,60 km

Écartement

étroit (800 mm)

Électrification

Non électrifiée

Pente maximale

250 ‰

Crémaillère

De type Abt

Trafic

Tourisme

Schéma de la ligne

Légende

Zentralbahn vers Meiringen

km 0.00

Brienz BRB

alt. 566 m

Zentralbahn vers Interlaken-Ost

pont de Wellenberg

Tunnel du Schwarzfluh (19 m)

km 2.19

Geldried alt. 1019

Tunnel de Erd (93 m)

Galerie de Fluh (3 fenêtres ; 290 m)

km. 3.60

Planalp

alt. 1341 m

Tunnel de Chüemaad (133 m)

km 5.74

Oberstaffel

alt. 1819 m

Tunnel de Schonegg I (37 m)

Tunnel de Schonegg II (119 m)

km 7.60

Rothorn Kulm

alt. 2244 m

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La Brienz Rothorn Bahn (BRB) est une compagnie de chemin de fer exploitant la voie à crémaillière entre Brienz en Suisse, et le Rothorn de Brienz. Le service est interrompu en hiver, il est surtout destiné à un transport touristique. En raison de sa forte pente, il a recours à la crémaillère sur toute sa longueur.

Historique

La ligne a été mise en service dans sa totalité le 17 juin 1892, après deux ans de travaux. Pour cause de guerre, puis en raison de mauvais résultats financiers, l'exploitation fut suspendue entre le 1^er août 1914 et le 14 juin 1931.

Caractéristiques

Le tracé entre Brienz et le Rothorn est long de 7,60 kilomètres, avec une dénivellation de 1 678 mètres pour une pente moyenne de 224 pour mille. Le rayon minimal des courbes est de 60 mètres^[1]. En raison de sa forte pente, il a recours à la crémaillère sur toute sa longueur.

Exploitation

Essentiellement à vocation touristique, la ligne n'a jamais été électrifiée. De nos jours encore, la plupart des trains sont assurés par des locomotives à traction à vapeur, mais quelques locotracteurs à traction thermique sont employés, notamment pour les trains servant à l'entretien de la ligne.