Alfa Romeo 910A : Notes et références Wikipédia, l'encyclopédie libre

Alfa Romeo 910A

Alfa Romeo 910-A

Marque

Alfa Romeo V.I.

Années de production

1957 - 1960

Classe

Autobus urbain, interurbain et trolleybus

Usine(s) d’assemblage

Portello

Moteur et transmission

Énergie

Diesel - Electrique

Moteur(s)

Alfa Romeo AR.1606

Position du moteur

Arrière

Cylindrée

9,495 cm³

Puissance maximale

130 ch

Châssis - Carrosserie

Carrosserie(s)

Châssis d'autobus & trolleybus

Dimensions

Longueur

11,000 mm

Largeur

2,500 mm

Chronologie des modèles

Alfa Romeo 902A

Alfa Romeo Mille AU

modifier

L'Alfa Romeo 910 A est un modèle d'autobus urbain et interurbain fabriqué par le constructeur italien Alfa Romeo SpA de 1957 à 1960.

Ce modèle aussi décliné en version trolleybus, fait partie d'une nouvelle génération d'autobus avec le moteur non plus situé à l'avant du véhicule mais à l'arrière et avec une position de l'essieu avant plus en retrait ce qui diminue l'empattement au profit de la stabilité et d'une meilleure maniabilité.

Ces véhicules ont été livrés exclusivement à l'ATM de Milan. Un exemplaire prototype a été réalisé en 1956 sous le numéro de série 000? Ce modèle a été revendu à l'ATM de l'Ile d'Elbe.

Ce modèle fait suite à l'Alfa Romeo 902A. Il repose sur un châssis polyvalent à 2 essieux pour une unique version de 11,0 mètres selon le nouveau code de la route italien. Précédemment, il fallait 3 essieux pour cette longueur de caisse.

L'ATAC de Rome en a reçu 25 exemplaires en 1957 carrossés par Pistoiesi. Le moteur est un Alfa Romeo diesel 6 cylindres à injection directe type AR.1606, développant 130 ch d'une cylindrée de 9.495 cm3. Le nombre de places, selon la norme italienne, est de 20 places assises sur un total de 85.

Comme de coutume à l'époque, le constructeur milanais lança une version trolleybus 910AF.

Notes et références

(it) Les autobus Alfa Romeo sur "Alfa sport.net"
(it) Les autobus de l'ATAC Rome

v · m Alfa Romeo V.I.
Poids lourds	50 80 85 110 350 500 800 430 450 / 455 900 / 950 Mille A15-A19-A38-F20 AR8
Véhicules utilitaires légers	AR51 Matta Romeo Romeo 2 Romeo 3 A11/F11 A12/F12 AR6
Autocars et bus	40-N 80-N 85A 110A 140A 150A 430A 450A 455A 800A 900A 901A 902A 910A 911A 920A 950A Mille AU AR8
Trolleybus	85AF 110AF 140AF 500AF 800AF 900AF 910AF 911AF 920AF Mille Aerfer Mille AF & F\PD Mille AF Montevideo articulé
Moteurs automobiles	158 415/85T 890T V6 Busso JTS Bialbero Boxer Twin Spark V1035
Filiale brésilienne FNM	Voir Fábrica Nacional de Motores
Autres marques du groupe Fiat : Alfa Romeo Industrie OM Fiat V.I. Fiat Professional Irisbus Iveco Defence Vehicles Lancia V.I. Fábrica Nacional de Motores Magirus Pegaso RAM Unic

v · m

Chronologie des véhicules industriels Alfa Romeo V.I. camions et autobus des origines à 1993.

Type	Années 1930										Années 1940										Années 1950										Années 1960										Années 1970										Années 1980										Années 1990
	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4
Utilitaires																									Romeo I - II - III													A11/F11 - A12/F12
																						AR 51 "Matta"																														AR6
Camions légers																																						A15-A19-A38-F20											AR8
Camions moyens	50					85							430
			80			350			500										450/455
Camions lourds										800									900							950
																													Mille
Autobus			40A		110A														140A/150A
			85A										430A										900A					902A
																												910A				Mille AU
Trolleybus							85AF				800AF								800AF			900/910/920AF
									110AF											140AF												Mille AF
																														911AF
F.N.M. Brésil																																															70/80 130/140
																					D-7300		D-9500					D-11000																180/210 - 190E

A partir de 1980, tous les nouveaux modèles Fiat V.I., Lancia V.I., OM, Magirus-Deutz, Unic, Pegaso, Seddon Atkinson ont été commercialisés sous la marque Iveco.