Albatros L.71
Cet article est une ébauche concernant un aéronef.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
La traduction de cet article ou de cette section doit être revue ().
Le contenu est difficilement compréhensible vu les erreurs de traduction, qui sont peut-être dues à l'utilisation d'un logiciel de traduction automatique. Discutez des points à améliorer en page de discussion ou modifiez l'article.
| Albatros L.71 | |
 Vue de l'avion. | |
| Rôle | Avion de sport |
|---|---|
| Constructeur |  Albatros Flugzeugwerke |
| Équipage | 2 |
| Premier vol | 1925 |
| Mise en service | 1925 |
| Dimensions | |
| Longueur | 7,20 m |
| Aire alaire | 25 m2 |
| Masse et capacité d'emport | |
| Max. à vide | 450 t |
| Max. au décollage | 660 t |
| Motorisation | |
| Moteurs | 1 Siemens-Halske Sh 10 (en) |
| Puissance totale | 45 kW (55 ch) |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 125 km/h |
| Plafond | 3 100 m |
| modifier | |
L'Albatros L.71 était un biplan sportif construit en Allemagne au milieu des années 1920.
Conception
Le L.71 était un biplan avec une configuration de moteur propulseur, l'aile supérieure plus grande que l'aile inférieure et les cockpits pour les membres d'équipage à l'avant du fuselage. Le fuselage du L.71 ressemblait à la coque d'un hydravion et les ailes étaient aérodynamiquement épaisses[1],[2].
Références
v · m Avions Albatros Flugzeugwerke | |
|---|---|
| Premiers aéronefs |
|
| Désignations militaires | |
| Désignations constructeur | |
Portail de l’aéronautique
