Scheibe Tandem-Falke
| Scheibe SF 28 Tandem-Falke | ||
|---|---|---|
 Vista lateral del Tandem-Falke. | ||
| Tipo | Motovelero | |
| Fabricante |  Scheibe | |
| Diseñado por | Egon Scheibe | |
| Primer vuelo | Mayo de 1971[1] | |
| Usuario principal |  Ejército del Aire | |
| N.º construidos | 119 en 1985[1] | |
| Desarrollo del | Akaflieg München Mü13 | |
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El Scheibe SF 28 Tandem-Falke es un motovelero alemán que fue diseñado por Egon Scheibe en 1970 y que voló por primera vez en mayo del año siguiente.[1] Era un desarrollo del Scheibe Falke con (como sugiere su nombre) asientos en tándem, en lugar de lado a lado como en el diseño original del Falke.[1][2]
Desarrollo
El SF 28 es un monoplano cantilever de ala baja de diseño convencional con una gran cubierta de plexiglás. El tren de aterrizaje se compone de una monorrueda no retráctil y rueda de cola orientable, unida al timón.[2] Pequeñas ruedas de equilibrio están unidas a patas de nailon bajo cada ala.[1][2] El fuselaje es de construcción en tubo de acero, recubierto de tela,[1] y las alas están construidas de madera y tela alrededor de un único larguero.[2]
Historia operacional
Scheibe presentó al menos un Tandem-Falke en el Campeonato Alemán de Motoveleros de 1977.[2]
Al menos un SF 28 fue usado por las fuerzas armadas españolas como UE.16, y fue dado de baja en abril de 2008.[3]
Operadores
- Ejército del Aire
Especificaciones (SF 28A)
Referencia datos: Jane's all the world's aircraft, 1985-86[1]
Características generales
- Tripulación: Uno (piloto)
- Capacidad: Un pasajero
- Longitud: 8,1 m (26,6 ft)
- Envergadura: 16,3 m (53,5 ft)
- Altura: 1,6 m (5,1 ft)
- Superficie alar: 18,5 m² (199,1 ft²)
- Perfil alar: Göttingen 533
- Peso vacío: 410 kg (903,6 lb)
- Peso máximo al despegue: 610 kg (1344,4 lb)
- Planta motriz: 1× motor bóxer de cuatro cilindros refrigerado por aire Limbach SL 1700.
- Potencia: 49 kW (68 HP; 67 CV)
- Alargamiento: 14,5
Rendimiento
- Velocidad máxima operativa (Vno): 180 km/h (112 MPH; 97 kt)
- Alcance: 520 km (281 nmi; 323 mi)
- Techo de vuelo: 5000 m (16 404 ft)
- Carga alar: 33 kg/m² (6,8 lb/ft²)
- Máx. relación de planeo: 26:1 a 85 km/h (46 kn; 53 mph)
- Tasa de descenso: 0,9 m/s (180 pies/min) a 69 km/h (37 kn; 43 mph)
Fournier RF 5
Secuencias de designación
- Secuencia U._ (Aeronaves Utilitarias del Ejército del Aire español, 1978-presente): ← U.14 - UD.14 - U.15 - UE.16 - UE.17 - U.22
Véase también
- Anexo:Aeronaves históricas del Ejército del Aire de España
Referencias
- ↑ a b c d e f g Taylor, John W.R.; Munson, Kenneth, eds. (1985). Jane's all the world's aircraft, 1985-86 (76 edición). London: Jane's Pub. p. 740. ISBN 9780710608215. (requiere registro).
- ↑ a b c d e Coates, Andrew (1978). Jane's World Sailplanes and Motor Gliders. London: MacDonald and Jane's. p. 67.
- ↑ Adrian Harnett; Martin Condon; Stuart Greer. «Out of service military aircraft in Europe». eurodemobbed.org.uk. Consultado el 8 de agosto de 2015.
Bibliografía
- Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. p. 595.
Enlaces externos
- Foto del UE.16-1 español [1].
| Control de autoridades |
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Datos: Q2232481
Multimedia: Scheibe SF 28 / Q2232481
