Gotha G.III

Gotha G.III
Tipo	Bombardero pesado
Fabricante	Gotha
Diseñado por	Hans Burkhard
Primer vuelo	1916
Introducido	1916
Usuario principal	Luftstreitkräfte
Producción	1916-1917
N.º construidos	25
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El Gotha G.III fue un bombardero pesado biplano bimotor propulsor, usado por el Luftstreitkräfte (Servicio Aéreo Imperial Alemán) durante la Primera Guerra Mundial.

Diseño y desarrollo

Reemplazó al G.II en la línea de producción y se diferenciaba de él principalmente en la planta motriz y en detalles en el armamento. Los poco fiables motores V8 Mercedes D.IV del G.II fueron reemplazados por los nuevos motores lineales de seis cilindros Mercedes D.IVa de 190 kW (250 hp).^[1]​ El G.III también poseía un fuselaje reforzado, con una ametralladora extra de 7,92 mm disparando a través de un túnel ventral que protegía la parte inferior de la cola.^[2]​^[1]​

Historia operacional

La mayor parte de los 25 aviones G.III producidos fue entregada al Kampfgeschwader der Obersten Heeresleitung (Kagohl) 1, operando en los Balcanes desde Hudova,^[1]​ estando bajo control directo del Alto Mando del Oberste Heeresleitung del Ejército Alemán. El servicio de combate del G.III fue limitado y su logro más notable ocurrió en septiembre de 1916, cuando una formación de G.III destruyó un puente ferroviario sobre el Danubio en Cernavodă, Rumania.^[1]​ También lo utilizó el Kagohl 2 en el Frente Occidental, operando desde Friburgo de Brisgovia.^[3]​ Tras la entrega de los G.III a esta unidad, su comandante se quejó a Berlín de las prestaciones de los aviones, porque superaban a sus cazas de escolta.^[3]​ En septiembre de 1917, los aviones supervivientes fueron relegados a unidades de entrenamiento.

Operadores

Imperio Alemán

• Luftstreitkräfte

Especificaciones

Características generales

• Tripulación: Tres
• Longitud: 12,2 m (40 ft)
• Envergadura: 23,7 m (77,8 ft)
• Altura: 3,9 m (12,8 ft)
• Superficie alar: 89,5 m² (963,4 ft²)
• Peso vacío: 2383 kg (5252,1 lb)
• Peso cargado: 3618 kg (7974,1 lb)
• Planta motriz: 2× motor lineal de 6 cilindros refrigerado por agua Mercedes D.IVa.
  • Potencia: 193 kW (266 HP; 262 CV) cada uno.
• Hélices: 1× propulsora bipala de paso fijo por motor.

Rendimiento

• Velocidad máxima operativa (V_no): 135 km/h (84 MPH; 73 kt)
• Alcance: 3 h 45 min

Armamento

Aeronaves relacionadas

Desarrollos relacionados

• Gotha G.II

Aeronaves similares

• AEG G.IV
• Friedrichshafen G.II
• Letord Let.5
• Sikorsky Ilya Muromets
• Handley Page Type O

Secuencias de designación

• Secuencia G._ (bombarderos biplano bimotor armados del Idflieg, para Gotha): G.I - G.II - G.III - G.IV - G.V - G.VI →

Véase también

• Anexo:Bombarderos

Referencias

Bibliografía

• Grosz, Peter M. (1966). The Gotha GI - GV. Leatherhead, Surrey: Profile Publications. 
• Grosz, Peter M. (1994). Gotha!. Berkhamstead, Hertfordshire: Albatros Productions. 
• Herris, Jack (2013). Gotha Aircraft of WWI: A Centennial Perspective on Great War Airplanes. Great War Aviation Centennial Series 6. Charleston, South Carolina: Aeronaut Books. ISBN 978-1-935881-14-8. 
• Klaauw, Bart van der (March–April 1999). «Unexpected Windfalls: Accidentally or Deliberately, More than 100 Aircraft 'arrived' in Dutch Territory During the Great War». Air Enthusiast (80): 54-59. ISSN 0143-5450. 
• Murphy, Justin (2005). Military Aircraft, Origins to 1918: An Illustrated History of Their Impact. ABC-CLIO. ISBN 1851094881.