6 Horas de Spa-Francorchamps 2014
6 Horas de Spa-Francorchamps 2014 | |||||
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Campeonato Mundial de Resistencia | |||||
![]() Ronda 2 de 8 de la temporada 2014 del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA | |||||
Datos generales | |||||
Sede | Circuito de Spa-Francorchamps![]() | ||||
Fecha | 3 de mayo de 2014 | ||||
Organizador | Federación Internacional del Automóvil | ||||
Circuito | |||||
Tipo y longitud | Instalaciones permanentes 7,004 | ||||
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Cronología | |||||
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[editar datos en Wikidata] |
Las 6 Horas de Spa-Francorchamps 2014, formalmente conocido como el WEC 6 Heures de Spa-Francorchamps, fue un evento de carreras de deportes de resistencia celebrado en el Circuito de Spa-Francorchamps, Spa, Bélgica, del 2 al 3 de mayo de 2014. Spa- Francorchamps fue la segunda carrera de la Temporada 2014 del Campeonato Mundial de Resistencia.
Anthony Davidson, Sébastien Buemi y Nicolas Lapierre de Toyota lideraron la carrera hasta la bandera a cuadros y consiguieron su segunda victoria consecutiva de la temporada, por delante de Audi y del segundo Toyota. La categoría LMP2 también tuvo su segundo ganador consecutivo con el G-Drive Racing antes de la entrada de Jota Sport al campeonato LMP2. AF Corse Ferrari mantuvo a raya al Porsche Team Manthey en la clase LMGTE Pro, mientras que otro AF Corse Ferrari ganó la categoría LMGTE Am por delante de dos Aston Martins.
Clasificación
Los ganadores de las poles en cada clase están marcados en negrita.[1]
Pos | Clase | Equipo | Tiempo | Grilla |
---|---|---|---|---|
1 | LMP1-H | No. 14 Porsche Team | 2:01.198 | 1 |
2 | LMP1-H | No. 8 Toyota Racing | 2:01.836 | 2 |
3 | LMP1-H | No. 2 Audi Sport Team Joest | 2:02.499 | 3 |
4 | LMP1-H | No. 7 Toyota Racing | 2:03.177 | 4 |
5 | LMP1-H | No. 20 Porsche Team | 2:03.672 | 5 |
6 | LMP1-H | No. 1 Audi Sport Team Joest | 2:03.881 | 6 |
7 | LMP1-H | No. 3 Audi Sport Team Joest | 2:06.160 | 7 |
8 | LMP2 | No. 47 KCMG | 2:12.103 | 8 |
9 | LMP2 | No. 27 SMP Racing | 2:12.751 | 9 |
10 | LMP2 | No. 26 G-Drive Racing | 2:13.143 | 10 |
11 | LMP2 | No. 38 Jota Sport | 2:13.761 | 11 |
12 | LMP1-L | No. 12 Rebellion Racing | 2:14.934 | 12 |
13 | LMGTE Pro | No. 51 AF Corse | 2:32.338 | 14 |
14 | LMGTE Pro | No. 97 Aston Martin Racing | 2:32.505 | 15 |
15 | LMGTE Pro | No. 92 Porsche Team Manthey | 2:32.581 | 16 |
16 | LMGTE Pro | No. 91 Porsche Team Manthey | 2:32.817 | 17 |
17 | LMGTE Pro | No. 99 Aston Martin Racing | 2:33.070 | 18 |
18 | LMGTE Pro | No. 71 AF Corse | 2:33.572 | 19 |
19 | LMGTE Am | No. 61 AF Corse | 2:33.962 | 20 |
20 | LMGTE Am | No. 75 Prospeed Competition | 2:33.981 | 21 |
21 | LMGTE Am | No. 81 AF Corse | 2:34.039 | 22 |
22 | LMGTE Am | No. 88 Proton Competition | 2:34.828 | 23 |
23 | LMGTE Am | No. 90 8 Star Motorsports | 2:35.348 | 24 |
24 | LMGTE Am | No. 60 AF Corse | 2:35.641 | 25 |
25 | LMGTE Am | No. 98 Aston Martin Racing | 2:39.390 | 26 |
26 | LMGTE Am | No. 95 Aston Martin Racing | 2:39.404 | 27 |
– | LMP2 | No. 37 SMP Racing | Sin tiempo | 13[nota 1][2] |
– | LMP1-L | No. 13 Rebellion Racing | Sin Tiempo | – |
Carrera
- Resultados por clase
Pos. general | Pos. clase | Clase | N.° | Escudería | Pilotos | Automóvil | Vueltas | Tiempo/Retirado | Campeonato | |
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Pos. | Puntos | |||||||||
LMP | ||||||||||
1 | LMP1 | 8 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Toyota TS040 Hybrid | 171 | 6:01:31.675 | 1 | 25 | |
2 | LMP1 | 1 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Audi R18 e-tron quattro | 171 | +1:13.926 | 2 | 18 | |
3 | LMP1 | 7 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Toyota TS040 Hybrid | 171 | +1:20.861 | 3 | 15 | |
4 | LMP1 | 14 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 919 Hybrid | 170 | +1 vuelta | 4 | 12 | |
5 | LMP1 | 2 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Audi R18 e-tron quattro | 170 | +1 vuelta | 5 | 10 | |
6 | LMP1 | 3 | ![]() | ![]() ![]() | Audi R18 e-tron quattro | 169 | +2 vueltas | 6 | 8 | |
7 | LMP1 | 12 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Rebellion R-One-Toyota | 161 | +10 vueltas | 7 | 6 | |
8 | 1 | LMP2 | 26 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ligier JS P2-Nissan | 160 | +11 vueltas | 8 | 4 |
10 | 3 | LMP2 | 47 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 03-Nissan | 159 | +12 vueltas | 9 | 2 |
11 | 4 | LMP2 | 37 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 03-Nissan | 158 | +13 vueltas | 10 | 1 |
12 | 5 | LMP2 | 27 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 03-Nissan | 158 | +13 vueltas | 11 | 0.5 |
23 | 8 | LMP1 | 20 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 919 Hybrid | 148 | +23 vueltas | 12 | 0.5 |
Ret | LMP1 | 13 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Rebellion R-One-Toyota | 47 | Retirado | Ret | ||
LMP2 | ||||||||||
8 | 1 | LMP2 | 26 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ligier JS P2-Nissan | 160 | 6:02:16.828 | 1 | 25 |
9 | 2 | LMP2 | 38 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Zytek Z11SN-Nissan | 160 | +1:11.196 | — | |
10 | 3 | LMP2 | 47 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 03-Nissan | 159 | +1 vuelta | 2 | 18 |
11 | 4 | LMP2 | 37 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 03-Nissan | 158 | +2 vueltas | 3 | 15 |
12 | 5 | LMP2 | 27 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 03-Nissan | 158 | +2 vueltas | 4 | 12 |
LMGTE | ||||||||||
Pos. general | Pos. clase | Clase | N.° | Escudería | Pilotos | Automóvil | Vueltas | Tiempo/Retirado | Campeonato | |
Pos. | Puntos | |||||||||
13 | 1 | LMGTE Pro | 51 | ![]() | ![]() ![]() | Ferrari F458 Italia | 152 | 6:03:44.950 | 1 | 25 |
14 | 2 | LMGTE Pro | 91 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 911 RSR | 151 | +1 vuelta | 2 | 18 |
15 | 3 | LMGTE Pro | 71 | ![]() | ![]() ![]() | Ferrari F458 Italia | 151 | +1 vuelta | 3 | 15 |
16 | 4 | LMGTE Pro | 97 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Aston Martin Vantage V8 | 151 | +1 vuelta | 4 | 12 |
17 | 5 | LMGTE Pro | 99 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Aston Martin Vantage V8 | 150 | +2 vueltas | 5 | 10 |
18 | 1 | LMGTE Am | 61 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari F458 Italia | 149 | +3 vueltas | 6 | 8 |
19 | 2 | LMGTE Am | 95 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Aston Martin Vantage V8 | 149 | +3 vueltas | 7 | 6 |
20 | 3 | LMGTE Am | 98 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Aston Martin Vantage V8 | 149 | +3 vueltas | 8 | 4 |
21 | 6 | LMGTE Pro | 92 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 911 RSR | 148 | +4 vueltas | 9 | 2 |
22 | 4 | LMGTE Am | 88 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 RSR | 148 | +4 vueltas | 10 | 1 |
24 | 5 | LMGTE Am | 81 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari F458 Italia | 148 | +4 vueltas | 11 | 0.5 |
25 | 6 | LMGTE Am | 75 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 RSR | 146 | +6 vueltas | 12 | 0.5 |
26 | 7 | LMGTE Am | 60 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari F458 Italia | 145 | +7 vueltas | 13 | 0.5 |
27 | 8 | LMGTE Am | 90 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari F458 Italia | 142 | +10 vueltas | 14 | 0.5 |
LMGTE Am | ||||||||||
18 | 1 | LMGTE Am | 61 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari F458 Italia | 149 | 6:01:46.306 | 1 | 25 |
19 | 2 | LMGTE Am | 95 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Aston Martin Vantage V8 | 149 | +32.241 | 2 | 18 |
20 | 3 | LMGTE Am | 98 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Aston Martin Vantage V8 | 149 | +56.072 | 3 | 15 |
22 | 4 | LMGTE Am | 88 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 RSR | 148 | +1 vuelta | 4 | 12 |
24 | 5 | LMGTE Am | 81 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari F458 Italia | 148 | +1 vuelta | 5 | 10 |
25 | 6 | LMGTE Am | 75 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 RSR | 146 | +3 vueltas | 6 | 8 |
26 | 7 | LMGTE Am | 60 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari F458 Italia | 145 | +4 vueltas | 7 | 6 |
27 | 8 | LMGTE Am | 90 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari F458 Italia | 142 | +7 vueltas | 8 | 4 |
Fuentes: FIA WEC.[3][4][5][6][7][8]
Notas
- ↑ Al No. 37 SMP Racing Oreca-Nissan le fue permitido largar en la última posición de los LMP
Referencias
- ↑ «FIA WEC 6 Hours of Spa-Francorchamps Qualifying Practice Final Classification» (PDF). Fédération Internationale de l'Automobile. 2 de mayo de 2014. Consultado el 3 de mayo de 2014.
- ↑ «FIA WEC 6 Hours of Spa-Francorchamps Race (360') Final Starting Grid» (PDF). Fédération Internationale de l'Automobile. 3 de mayo de 2014. Consultado el 3 de mayo de 2014.
- ↑ «FIA WEC 6 Hours of Spa-Francorchamps Race – Final Classification» (PDF). Automobile Club de l'Ouest. 3 de mayo de 2014. Consultado el 8 de julio de 2019.
- ↑ «FIA WEC 6 Hours of Spa-Francorchamps Race – Final Classification by Class» (PDF). Automobile Club de l'Ouest. 3 de mayo de 2014. Consultado el 8 de julio de 2019.
- ↑ «Season 2014 results - FIA World Endurance Drivers' Championship». Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. Consultado el 8 de julio de 2019.
- ↑ «Season 2014 results - FIA Endurance Trophy for LMP2 Drivers». Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. Consultado el 8 de julio de 2019.
- ↑ «Season 2014 results - FIA World Endurance Cup for GT drivers». Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. Consultado el 8 de julio de 2019.
- ↑ «Season 2014 results - FIA Endurance Trophy for GTE Am Drivers». Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. Consultado el 8 de julio de 2019.
Datos: Q16973145