Slavičí most

Slavičí most

Základní údaje
Kontinent	Evropa
Stát	Česko Česko
Kraj	Hlavní město Praha
Město	Praha
Číslo mostu	D0-196, D0-196..1 a D0-196..2
Komunikace	dálnice D0
Doprava	silniční
Přes	Slavičí údolí
Začátek výstavby	2006
Souřadnice	49°59′55,66″ s. š., 14°21′12,16″ v. d.
Mapa

Další data
multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Slavičí most je ocelobetonový mostní objekt, který převádí silniční dopravu přes severní výběžek přírodní rezervace Slavičí údolí. Byl vybudován v letech 2006 – 2010 a je součástí dálnice D0 (SOKP) v úseku č. 514 z Lahovic do Slivence. Na východním konci údolí se napojuje na Lochkovský tunel.

Popis stavby

Nosná konstrukce

Obousměrný most o třech polích s max. rozpětím 24,25 m tvoří dvě samostatné mostovky délky cca 60 m a šířky cca 15 m. Každá z nich je zhotovena z ocelové svařované konstrukce, kterou tvoří 4 nosníky a spřažená železobetonová deska. Asfaltobetonová vozovka se skládá z monolitické betonové vrstvy tloušťky 300 – 350 mm, která je pokryta asfaltovými izolační pásy a litou asfaltovou vrstvou. Ve směru od Prahy má vozovka tři jízdní pruhy a jeden odstavný, v opačném směru dva jízdní pruhy a jeden odstavný.

Založení a spodní stavba

Při zakládání stavby bylo třeba věnovat zvláštní pozornost okolí staveniště, nacházejícího se v chráněném území Slavičího údolí. Okolo staveniště byly postaveny zábrany pro ochranu drobných živočichů, především žab. Komplikace nastaly, když si při výkopových pracích v obnažených písčitých stěnách vybudovaly hnízda vzácné a chráněné břehule říční. Se zasypáním výkopů se proto muselo čekat téměř dva měsíce, až břehule vyvedou mladé.^[1]

Vzhledem k rozsáhlé půdní erozi v místech spodní stavby, bylo použito hlubinné založení na železobetonových pilotách průměru 90 cm a délky od 14 m do 20 m.

Spodní stavbu tvoří dvě dvojice železobetonových pilířů ve tvaru lotosového květu a dvě opěry v celé šířce mostu. Pružné uložení nosné konstrukce na podporách je zajištěno pomocí elastomerových ložisek.

Příslušenství

K příslušenství mostu patří monolitické železobetonové římsy. Pod tělesem mostovky je vedena kanalizace sloužící pro odvod dešťové vody z vozovky, která má příčný sklon 4 %. Pod mostovkou je rovněž uložen kabelovod, který zajišťuje dodávku elektrického proudu pro systém bezpečnostního zařízení Lochkovského tunelu.