Telefèric del Port
 Torre de Jaume I | |
| Sant Sebastià - Miramar | |
|---|---|
| Municipi(s) | Barcelona |
| Inauguració | 1931 |
| Longitud | 1.303 m |
| Operador | Teleféricos de Barcelona S.A. |
| Dades tècniques | |
| Vehicles | 2 |
| Capacitat vehicles | 20 |
| Capacitat transport | 150 pers./h |
| Desnivell | 46 m |
| Velocitat | 3 m/s |
| Enllaç amb: | |
 Barcelona-Vallès Llobregat-Anoia | |
 Trambaix Trambesòs | |
(Rodalies de Catalunya) Rodalia de Barcelona Rodalia del Camp de Tarragona Rodalia de Lleida Rodalia de Girona | |
 Metro Barcelona | |
 Funiculars i telefèrics | |
El Telefèric del Port de Barcelona és un transbordador aeri, obra de l'arquitecte Carles Buïgas, situat al Port de Barcelona. Uneix la zona de Miramar —a la muntanya de Montjuïc (Barcelona)— amb la torre de Jaume I, al costat del World Trade Center —al bell mig del Port Vell de Barcelona—, i amb la torre de Sant Sebastià, situada ja al límit del port i tocant a la platja. Bona part del recorregut es realitza per sobre les aigües del port, amb un recorregut sense grans pendents que té el seu punt més alt a la torre de Jaume I, situada just a la meitat del recorregut.
Història
El transbordador fou una idea de 1926 de l'arquitecte Carles Buïgas, qui —amb motiu de l'Exposició Internacional de Barcelona de 1929— volia crear un sistema per connectar ràpidament els pavellons de Montjuïc amb la zona porturària de la ciutat. Per manca de capital financer, les obres es van retardar i no va ser finalitzat a temps per a l'exposició.[1] La línia va entrar en servei finalment l'any 1931 quan hi havia quatre cabines que funcionaven simultàniament, dues entre Miramar i Jaume I i unes altres dues entre Jaume I i Sant Sebastià, de manera que calia fer transbordament a la meitat del trajecte. Durant la Guerra Civil Espanyola el servei es va cancel·lar, eliminant els cables d'acer que unien les torres i fent-les servir de punts estratègics de guaita. Fins i tot es va arribar a instal·lar una bateria de metralladores a la Torre Jaume I. Acabada la Guerra es va proposar la demolició de les torres però al final no es va dur a terme.
El 1960 la torre de Sant Sebastià va reobrir com a restaurant. No fou fins a l'any 1963 que la línia es va reobrir però només amb dues cabines, que realitzen el recorregut complet, amb capacitat per a 15 persones cadascuna.[1] El 1995 es va procedir a restaurar la instal·lació.
El telefèric del Port és bàsicament usat pels turistes que visiten Barcelona, ja que les vistes de la ciutat des de la línia són realment magnífiques. L'aeri és gestionat per la companyia privada Teleféricos de Barcelona S.A.
Referències
